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        Frontcontainer

        Optionale Frontcontainer, die für Leichtgurtzeuge oder Wendegurte entwickelt wurden, die kein integriertes Retterfach besitzen um das Rettungsgerät darin zu verstauen. Hierzu benötigst du einen leichten Gleitschirm Frontcontainer der meist bei den Hauptkarabinern mit eingehängt wird.

        Leichte Gurtzeuge mit Retterfach im Airbag

        Seit ein paar Jahren gibt es sehr leichte Wendegurtzeuge die es ermöglichen ohne lästigem Frontcontainer zu fliegen. Bei diesen Modellen des Herstellers Gin Gliders, Woody Valley und Advance ist es möglich die Rettung in eines im Airbag vorgesehenes Fach einzubauen. Bis heute gibt es nur wenige sehr leichte Gurtzeuge dieser Art. Die bekanntesten Modele sind:

        1. Woody Valley Wani Light 2
        2. Advance Easiness 3
        3. Gin Gliders Yeti Convertible 2 

        Leichte Gurtzeuge ohne Retterfach

        Bei dieser Art von Gleitschirmgurtzeug benötigt man einen externen Frontcontainer. Dieser Frontcontainer kann auf zwei unterschiedliche Wege an deinem Leichtgurtzeug befestigen.

        Die Optionen wollen wir dir hier kurz erklären:

        Option 1 – Verbindung des Rettungsfallschirms an den Hauptkarabinern

        Der Frontcontainer wird mit einer V-Leine die meistens beim Frontcontainer mit dabei ist an den beiden Hauptkarabinern deines Gurtzeugs befestigt. Die Rettung hängt dabei vor dem Piloten. Bei Auslösung des Rettungsfallschirms hängt der Pilot an den beiden Hauptkarabinern.

        Vorteil: Die Rettung kann schnell und unkompliziert vom Gurtzeug getrennt werden. Fast alle Hike&Fly Piloten nutzen diese Variation.

        Option 2 – Verbindung des Rettungsfallschirms an der Schulteraufhängung des Gurtzeugs

        Der Frontcontainer wird mit zwei Halteschlaufen an den Hauptkarabinern eingehängt und hängt vor dem Piloten. Die Rettung wird mit einer etwas längeren V-Leine an den vorgegebenen Aufhängepunkten des Gurtzeugs verbunden. Meistens an den Schultern des Piloten.

        Vorteil: Bei Auslösung der Rettung hängt der Pilot senkrecht am Nacken.

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