EN-A Gleitschirme

EN-A Gleitschirme eigenen sich für alle Piloten: Vom Einstiger bis zum Streckenflieger oder auch für Gelegenheitspiloten. Die Schirme bieten eine höchstmögliche passive Gerätesicherheit und sind zudem äußerst fehlerverzeihend. Ihre Stabilität ist sehr hoch und sie bieten eine ausgezeichnete Widerstandsfähigkeit gegen abnorme Flugzustände.

Aus unserer Erfahrung können wir berichten, dass kritische Flugsituationen mit Gleitschirmen hauptsächlich durch Pilotenfehler entstehen. Dabei ist es meist nicht nur ein Fehler, sondern eine ganze Reihe an zusammenhängenden Fehlern, die einen Unfall zur Folge haben. Meteorologische und technische Flugfehler passieren am häufigsten Anfängern und weniger routinierten Piloten.

Wenn du über Flugerfahrung von weniger als 20 Stunden pro Jahr verfügst, empfehlen wir dir grundsätzlich Gleitschime der A-Klassifizierung.

Ein tolles Allround Modell ist der Gin Gliders Yeti 4, den wir an dieser Stelle gerne empfehlen möchten. Dies nicht nur ein Leichtschirm, sondern auch ein leicht zu fliegendes Gleitsegel in der Klassifizierung der EN-A Gleitschirme.

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Kategorie EN-A EN-B EN-C EN-D
Einstufung A1 A2 A3 B1 B2 B3 B4 C1 C2 C3 D1 D2 OPEN CCC
Pilot Einsteiger Aufsteiger Vielflieger Wettkampf / Profi

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U-Turn Emotion 3

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U-Turn Evolution

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U-Turn Eternity

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Gleitschirm Kaufberatung - Kriterien zum Kauf eines Gleitsegels

Die richtige Ausrüstung ermöglichte ein unbeschwertes und vor allem sicheres Gleitschirmfliegen. Dabei hängt die Wahl des individuell richtigen Gleitschirms von verschiedenen Faktoren ab, die wir nachfolgend auflisten:

Die Klassifizierung des Schirms sagt aus, für welches Pilotenkönnen das Fluggerät geeignet ist. Jeder Gleittchirm reagiert auf Turbulenzen und Pilotenfehler anders. Von daher erfordert jedes Modell andere Reaktionen des Piloten, um in einen normalen Flugzustand zurückzukehren. Zertifizierte Testpiloten prüfen jedes neue Gleitschirmmuster auf Herz und Nieren. Dazu benutzen sie einen vorgegebenen Katalog an Manövern. Daraufhin erhalten die neuen Schirme eine Einteilung in die Kategorien und somit ihre Klassifizierung.

Die vier Kategorien sind dabei EN-A (Einsteigerschirme), EN-B (Aufsteigerschirme), EN-C (Vielfliegerschirme) und EN-D (Profischirme).  Innerhalb dieser Kategorien finden sich noch weitere Einteilungen in Leichtschirme (unser Steckenpferd), Miniwings, Kinderschirme, Tandemschirme, Motorschirme und Acroschirme.

Neben der Klassifizierung ist das zulässige Gewichtsbereich des Schirms von Bedeutung. Die jeweiligen Gleitschirmmodelle stehen in verschiedenen Größen zur Verfügung und können demnach mehr oder weniger Gewicht tragen. Dabei spielt nicht nur das Pilotengewicht eine Rolle, sondern das ganze Startgewicht bestehend aus Pilot, Gurtzeug, Retter und sonstiger Ausrüstung. Die Gewichtsangaben sollen nicht über- oder unterschritten werden. Dies führt nämlich zu einer Änderung des Schirmverhaltens und zu einer Veränderung der Klassifizierung. Die neuen Gleitschirmmodelle werden inzwischen im oberen Gewichtsbereich geflogen. Im Gegensatz dazu wurden ältere Modelle im unteren oder mittleren Gewichtsbereich geflogen.

Bitte achte beim Kauf eines Paragleiters darauf, dass dieser immer mit einem Siegel versehen ist. Weiterhin ist ein örtlicher Fachbetrieb verpflichtet den Schirm auf Fehler prüfen, bevor er ausgeliefert werden darf. Wichtig zu wissen ist, dass alle produzierten Schirme mit dem ursprünglich getesteten Muster übereinstimmen müssen. Leinen und Material dürfen nach der Klassifizierung nicht geändert werden.

Bei der Auswahl eines Gebrauchtschirms müssen alle notwendigen Checks nachgewiesen werden.

Die Kompatibilität zum Gurtzeug muss gegeben sein. Gurtzeug und Schirm sollen eine Einheit bilden, damit dem Flugspass nichts im Wege steht. Wenn du zusätzlich zum Schirm auch das Gurtzeug benötigst, empfehlen wir dir einen Blick in unsere Komplett-Sets.

Zu guter Letzt bleibt da noch die Farbe: Schön aussehen und farblich zum Helm passen, darf der Schirm nämlich auch. :-)

 

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