Acroschirme

Acroschirme sind eine Art von Gleitschirm, die spezielle das Fliegen akrobatischer Flugfiguren entwickelt wurden. Sie sind wesentlich kleiner (< 20 m² projizierte Fläche) und haben eine bewusst stark reduzierte Pendelstabilität, wodurch Manöver wie Infinity-Tumbling erst möglich werden. Die verwendeten Gurtzeuge (Acrogurte) verfügen meist über einen zweiten Rettungsschirm-Container und einen Brustgurt, der sich weiter öffnen lässt als bei herkömmlichen Gurtzeugen damit eine extremere Gewichtsverlagerung bei den Flugmanövern erzielt werden kann. Falls du dich näher mit der Flugmanövern beim Acrofliegen auseinandersetzen möchtest, haben wir am Ende der Seite eine kleine Zusammenstellung für dich erstellt.

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Flugmanöver beim Acrofliegen

Acrofliegen beinhaltet das Fliegen akrobatischer Flugfiguren mit einem speziell dafür entwickelten Gleitschirm (Acroschirm) und Gurtzeug (Acrogurt). Bei diesem Kunstflug werden Flugfiguren ausgeführt, die ein „normaler“ Gleitschirmpilot nicht beherrscht und beherrschen muss.

Ein gute Körper- und Fluggerätebeherrschung sind genauso notwendig, wie spezielles Training. Ein exaktes Timing und eine gute mentale Verfassung sind  Voraussetzung für viele der Flugfiguren.  Es nicht weiter verwunderlich, dass sowie das Trainieren und die Vorführung  dieser Flugfiguren über einem See stattfindet. Ein Acropilot fliegt standardmäßig mir einem Rettungsfallschirm – viele Piloten führen sogar noch einen zweiten mit.

In Deutschland ist der Gleitschirm Kunstflug verboten, da Flugzustände mit einer Neigung von mehr als 135 Grad um die Quer- oder Längsachse nicht erlaubt sind.

Bitte unterlasse es die unten beschriebenen Figuren ohne Vorkenntnisse nachzuahmen! Und bitte entschuldige, wenn einzelne Flugfiguren nicht erwähnt werden.

Shrimp & Horseshoe

Shrimp und Horseshoe beschreibt mit zwei Namen die gleiche Flugfigur, die den Gleitschirm in eine Hufeisenform bringt. Dazu werden die innersten A-Leinen soweit heruntergezogen, bis die Kappe in der Mitte einknickt und beide Flügelenden nach vorne wandern.

Wingover und Looping

Wingover sind extreme Kurvenwechsel während des Flugs, bei denen der Pilot seitlich auspendelt. Dieses Pendeln kann von der schwach bis zu einem massiven Übersteigen des Schirms reichen. Mit einem sehr dynamsichen Schirm kann ein Wingover bis zum Looping gesteigert  werden. Bei der hohen Wingovern wirken auf den Piloten sehr starke Beschleunigungskräfte ein. Hohe Wingover und Loopings sind in Deutschland nicht erlaubt.

Steilspirale

Steilspiralen sind technisch relativ einfach aber körperlich ziemlich anspruchsvoll. Bei der klassischen Steilspirale dreht sich der Pilot  in einer Spiralbewegung um den Gleitschirm, der eine enge Kreisbahn fliegt. In einer Steilspirale besteht eine höhere Sinkgeschwindigkeit. Nimmt diese zu, treten immer größere Fliehkräfte auf.

Fullstall

Ein Fullstall beschreibt einen kompletten Strömungsabriss über der gesamten Schirmbreite. Dazu wird der Gleitschirm bis unter die Mindestfluggeschwindigkeit abgebremst. Die Vorwätsgeschwindigkeit tendiert gegen Null – teilweise wird sogar rückwärts geflogen. Der Schirm bildet dabei die Form eines Hofeisens oder einer Rosette.

Tailside

Beim Tailside oder Backfly fliegt das gesamte Fluggerät im Sackflug / Strömungsabriss rückwärts.

Helikopter

Ein Helikopter entsteht bei einem einseitigen Strömungsabriss. Dazu wir eine Flügelhälfte bis unter die Mindestfluggeschwindigkeit angebremst. Im Helikopter dreht sich der Gleitschirm flach um die eigene, senkrechte Achse.

SAT

Bei einem SAT wird eine Art Steilspirale geflogen, bei der sich der Drehpunkt der Flugbahn zwischen Pilot und Gleitschirm befindet. Der Schirm fliegt vorwärts, aber der Pilot dreht sich rückwärts im Kreis.

Tumbling

Beim Tumbling fliegt der Pilot nicht wie beim Looping über den Schirm hinweg. Im Gegenteil, der Schirm wird sozusagen unter dem Piloten hindurchgeschleudert. Die Drehachse liegt wie beim SAT zwischen Pilot und Schirm.

Kombinationen und Weiterentwicklungen

Wie bei jedem Spot werden diese Flugfiguren kontinuierlich weiterentwickelt und mit anderen Flugmanövern kombiniert. Daraus entstehen dann wieder neue Flugfiguren, die die Liste erweitern werden.

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